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| 起源の場所: | アメリカ合衆国 |
| ブランド名: | Allen Bradley |
| 証明: | CO.CQ |
| モデル番号: | 1336-WB035 |
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製品説明 |
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アレン・ブラッドリー1336-WB035は、ロックウェル・オートメーションの 1336 可変周波数ドライブ (AFD) プラットフォーム内で使用するために設計された 460 VAC クラスのダイナミック ブレーキ チョッパー モジュールです。外部制動抵抗器を介して回生モーターエネルギーの制御された消散を可能にすることで、アクティブな DC バス電圧調整メカニズムを提供します。 機能的には、1336-WB035高速 IGBT ベースのスイッチング インターフェイスとして動作し、駆動システムの DC リンク電圧を監視し、回生エネルギーによって DC バスが事前に定義されたしきい値 (通常は約 750 VDC) を超えたときに作動します。モジュールは起動されると、制動抵抗器を回路に急速に切り替え、過剰な電気エネルギーを熱エネルギーに変換し、DC バスの過電圧障害やドライブのトリップ状態を防ぎます。 このブレーキチョッパーは、特に高慣性負荷、頻繁な減速サイクル、または回生動作条件を伴う 380 ～ 480 VAC 産業用モーター制御システム向けに設計されています。これは、コンベア、クレーン、ホイスト、遠心分離機、および制動トルクの制御が必要なその他の運動システムなどの用途で広く使用されています。 主な設計上の特徴は、 1336-WB035これには、35 A RMS 定格制動電流機能、外部抵抗バンクとの互換性 (通常、最小抵抗は約 9 Ω)、従来の Allen-Bradley 1336 シリーズ ドライブ アーキテクチャへの統合が含まれます。このユニットは、ドライブの整流器、DC バス コンデンサ、および熱保護回路と連携したシステムの一部として動作するように設計されています。 |
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| その他の技術データ | |
| 1. 電力定格 |
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| 2. ダイナミックブレーキインターフェースの特性 |
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| 3. 制御とスイッチング動作 |
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| 4. 電流処理および保護エンベロープ |
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| よくある質問 | |
Q1：基本的な電力変換機能は何ですか？1336-WB0351336 シリーズの駆動システムでは?A1: Q2: どうやって1336-WB035内部半導体トポロジを通じて過電圧軽減を実装しますか?A2: Q3: 公称電気定格と動作範囲はどれくらいですか?1336-WB035モジュール？A3:
これらのパラメータは、高慣性負荷の減速と頻繁な回生デューティ サイクルに対する適合性を定義します。 Q4：どのような仕組みで行われるのでしょうか？1336-WB035エネルギー散逸アーキテクチャの外部制動抵抗器と調整しますか?A4: Q5: 何が違うのか1336-WB035産業用駆動システムにおける従来の制動抵抗器アセンブリからの影響はありますか?A5:
これにより、システム ブレーキが受動的な消散から制御された回生エネルギー管理に昇格します。 |
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ムーアについて
Moore Automation LIMITED は、制御システム コンポーネントの世界的大手サプライヤーです。
当社は制御システムとドライブを専門としています。産業分野での長年の経験を活かし、
当社は常に最高品質のスペアパーツを提供しています。数万のスペアパーツを保有しています。
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分散制御システム、プログラマブルコントローラ、パネルコントローラ、ドライブ！
必要な場合があります
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| 1203-GU6 | 1336-QOUT-SP13A | 1746-HS |
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| 1305-BA03A | 1361-NO61-2-5 | 1746-HT |
| 1305-BA09A-HA2 | 1394C-AM04 | 1746-IH16 |
| 1336-BDB-SP30D | 1394C-AM07 | 1746-IO12 |
| 1336-BDB-SP6A | 1492-XIM4024-16R | 1746-IO8 |
| 1336F-B025-AA-EN | 15-131623-00 | 1746-ITB16 |
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